Klasa A Mercedes-Benz

W nowoczesnej metropolii, gdzie cenne są wszystkie miejsca parkingowe i możliwość manewrowania w korkach, małe rozmiary Samochód stał się jego wielką zaletą. Klasa Mercedes A zyskała sympatię bogatych ludzi.
Projektowanie wnętrz
Samochód jest na scenie ciągła aktualizacja i doskonalenie, projekt poprawia się, zmiany wprowadzane są do wnętrza. W modelu klasy Mercedes A z 2008 r. Czujnik parkowania został wprowadzony z inteligentnego systemu czujników.
Być może najważniejszym ulepszeniem jest instalacja systemy start-stop, pozwalając na odłączenie silnika samochoduautomatycznie w warunkach pracy na biegu jałowym, a następnie przeprowadzić jego rozruch, co oszczędza paliwo. Zgadzam się, w dobie kryzysu gospodarczego takie dodanie jest bardzo ważne.
Ulepszono właściwości aerodynamiczne samochodu, jego waga została zmniejszona.
Od 2004 roku klasa Mercedes A jest niezawodna, choć zdarzały się przypadki reklamacji związanych z szybkim zużyciem sprzęgieł i niektórymi problemami z elektroniką.
Szereg usprawnień w 2008 r. Ma na celu przede wszystkim poprawę niezawodności samochodu, zgodnie z przedstawicielami firmy, szczególną uwagę zwraca się na wyeliminowanie wcześniejszych problemów dźwiękowych.
W 2008 roku model miał kilka ulepszenie wnętrza, ale mimo to salon nadal wygląda nieco ponuro i konserwatywnie, zbyt wiele ciemnych odcieni i plastiku. Nie ma takiego połysku i szyku, tkwiącego w wyposażeniu wnętrz "wielkich" mercedesów.
Zarządzanie
Poprawę wyników badania zapewnia wysokie lądowanieKierowca, szyba przednia jest wąska, co stwarza dodatkową wygodę podczas parkowania samochodu, a zainstalowany czujnik parkowania sprawia, że podejście do parkingu jest łatwe nawet dla początkujących.
Czujniki ultradźwiękowe zmierzyć niezbędną przestrzeń do parkowania iwykonać automatyczną regulację kierownicy, kierowca po prostu naciska pedał gazu i hamulca, wszystko sprawia, że samo urządzenie jest bardzo łatwy w użyciu system pomocy podczas ruszania, gdy samochód jest zaparkowany na pochyłości, dzięki czemu samochód nie cofnąć.

Mercedes klasy A doskonale zachowuje się w granicach miasta, ale samochód nie wypuszcza również swojego właściciela z miasta.
Adaptacyjne zawieszenie, zachowuje się doskonale i przy dużej prędkości, samochód jest wyposażony w system kontroli stabilności, który unika zwijania się nadwozia, jest przyjemniejszy w obsłudze tego samochodu, niż mogłoby się wydawać na początku.
Wrażliwe na szybkość wspomaganie kierownicy pozwala z łatwością jeździć po mieście z ograniczoną prędkością i jest odporny na prowadzenie samochodu poza miastem, kiedy możesz pozwolić sobie na szybszą jazdę.
Silnik
Ta marka samochodów jest wyposażona różne silniki: Moc A200 wynosząca 193 KM, diesla, która na starcie z miejsca przyspiesza do 100 km na godzinę przez 11 sekund.
Kolejna modyfikacja jest wyposażona w silnikMoc 109 koni mechanicznych i 6-biegowa skrzynia biegów przyspieszają do 100 km na godzinę w 11,5 sekundy. Jest silnik o mocy 82 koni mechanicznych i pięciobiegowej skrzyni biegów, napędzany benzyną, tutaj liczby są skromniejsze, ale kupujący lubią samochód i te cechy techniczne.
Bezpieczeństwo
Pomimo niewielkich rozmiarów klasa A jest inna doskonała niezawodność, co potwierdzają różne testy zderzeniowe.
Wywołuje wielowarstwowych ekspertów od dna ciała kanapka, został stworzony specjalnie, aby umożliwić silnikowi i skrzyni biegów przesunięcie w czołowej kolizji, kompensując krótki nos niedopałka.
W 2008 r. Asortyment modeli zawierał nowewyposażenie, które obejmuje system wspomagania kierowcy po starcie, automatyczne włączanie świateł hamowania w przypadku gwałtownego hamowania i alarm w razie wypadku.
Bezpieczeństwo kolizji jest zapewnione przednie i boczne poduszki powietrzne, wyposażone w pasy bezpieczeństwa napinacze oraz z tyłu iz przodu. W razie potrzeby można kupić opcjonalne boczne i tylne poduszki powietrzne oraz kurtyny ochronne.
Ekonomiczne
Przyjemnym momentem w pracy Mercedesa klasy A jest zużycie paliwa. W samochodzie z ręczną skrzynią biegów na ścieżce 100 km odchodzi 6,2 l benzyny, a emisja dwutlenku węgla mieści się w przedziale 148-159 g-km.
Zużycie paliwa do pracy silników Diesla jest 4,9 l na 100 km, a emisja dwutlenku węgla wynosi 128-137 g na km.
Wadą samochodu jest jego wysoka cena i szczelność salonu: centralne miejsce jest bardzo małe, a tylko dwie osoby mogą usiąść.
Chociaż siedzenia są wygodne. Moim zdaniem wielką zaletą wnętrza wersji pięciodrzwiowej samochodu jest to, że tylne siedzenia całkowicie usunięte, który umożliwia transport towarów.
Ale w porównaniu z samochodami tej samej klasy, ale tańszych marek, Nissan Note i Renault na przykład, gdy sadza fałd łatwo, Mercedes traci bardzo dużo.
Standardowe wyposażenie obejmuje klimatyzację, odtwarzacz płyt, elektryczne sikloklopodniki, chromowane wykończenia zewnętrzne samochodu, stalowe koła, bardzo wygodne przednie fotele.

Dane techniczne Mercedes-Benz A 150 Hatchback 5d 5MT
Informacje ogólne
- Rozpoczęcie produkcji: 2004
- Koniec produkcji: -
Operacja
- Przyspieszenie do 100 km / h, z: 12.6
- Maksymalna prędkość, km / h: 175,0
- Krawędź / Max. Waga, kg: 1225/1690
- Zużycie paliwa, l / 100 km
- miasto / trasa / średnia: 7,9 / 5,4 / 6,2
- Zbiornik paliwa, l: 54
Ciało
- Typ: Hatchback
- Siedzenia / drzwi: 5/4
- Długość / szerokość / wysokość, mm: 3838/1764/1593
- Tor z przodu / z tyłu, mm: 1556/1551
- Rozstaw osi, mm: 2568
- Objętość bagażnika min / max, l: 435/1995
- Promień skrętu, m: 5,5
Silnik
- Typ: benzyna
- Lokalizacja: przód, poprzecznie
- Tom, cm3: 1498
- Konfiguracja: L4
- Max. moc (obroty), hp (min-1): 95 (5200)
- Max. moment obrotowy (obroty), Nm (min-1): 140 (3500-4000)
- Max. obroty, min-1: -
- Współczynnik kompresji: 11,0
- Czas: SOHC
- Zawory na cylinder: 2
- System zasilania: Rozproszony wtrysk
- System kontroli: elektroniczny
- Doładowanie: Nie
- Skok tłoka / średnica, mm: 69,2 / 83,0
- Dopuszczalne paliwo: AI-95
- Zalecane paliwo: AI-95
- Max. zużycie oleju, l / 1000 km: -
Transmisja
- Typ skrzyni biegów: 5-biegowa mechanika
- Napęd: przód
Wspornik zawieszenia
- Przednie zawieszenie: niezależne, typ McPherson, z drążkiem stabilizującym
- Tylne zawieszenie: Pół-niezależne, sprężynowe, z drążkiem stabilizującym