KIA Pro Ceed
Wydłużony nos, zwężona rufa i wyraźna rura wydechowa podkreślają otwory tego samochodu.
Samochód zapewnia wyjątkową przestrzeń dla swojej klasy, zarówno dla pasażerów, jak i bagażu.
Rozstaw osi rodziny (2650 mm) jest zachowany, więc nawet pomimo bardziej sportowego wyglądu Pro cee'd ma podobną pięciodrzwiową wersję bagażnika. Pro cee'd ma zderzak przedłużony o 100 mm, zmodyfikowany styl reflektorów, świateł przeciwmgielnych i kratki chłodnicy.
Profil boczny samochodu jest jego charakterystycznycecha i okazja do dumy programistów. W porównaniu z wersją pięciodrzwiową samochód jest niższy o 30 mm, a drzwi są o 276 mm dłuższe niż przednie cee'd.
Sportowy charakter podkreśla ulgę vyshtampovka na fronciedrzwi. Szyby boczne i bagażnik tylny są zaprojektowane w taki sposób, aby zapewnić maksymalną przestrzeń dla pasażerów z tyłu, co jest zawsze bardzo ważne dla luku trzydrzwiowego.
W przeciwieństwie do innych modeli rodzinnych, rura wydechowa Pro cee'd nie jest ukryta przez zderzak. Wszystko to sprawia, że trzydrzwiowy Kia Pro cee'd jest bardziej stylowy i nadaje sportowi europejskiej klasy C.
Nowoczesny design a doskonałe właściwości techniczne nowej linii cee'd dadzą Ci wyjątkową przyjemność z jazdy.
Eleganckie kontury ciała, tylne skrzydełka, długie nachylenie dachu, ekspresowa maska samochodu sportowy i dynamiczny model.
Ten samochód jest zbudowany na bazie nowej platformyprzy rozstawie osi 2,65 m, całkowita długość nowości wynosi 4,23 m, a szerokość 1,79 m. W rezultacie cee'd jest bardzo pojemny w środku i ma pojemny bagażnik. Jego objętość wynosi 340 litrów, a na tylnych siedzeniach - 1300 litrów.
Cee'd różni się największym w klasie rozstawem osi i limuzyną. Nawet jeśli fotel kierowcy jest odsunięty tak daleko, jak to możliwe, nie dotyka on siedzących za nim kolan pasażera.
Obecność w samochodzie trzech kierunków regulacji siedziska oraz regulacja wysokości steru wysokości i głębokości pozwala kierowcy znaleźć najbardziej optymalną pozycję.
Wnętrze jest wykonane na poziomie europejskim. Górna część deski rozdzielczej jest miękka w dotyku, a dolna jest wykonana z trwałego matowego tworzywa sztucznego, którego każdy element jest ściśle dopasowany do siebie i stabilnie zamocowany. Środkowa konsola jest celowo umieszczona w sterowniku. Ma dość duży wyświetlacz komputera pokładowego, potężne klawisze i stylowe elementy sterujące do sterowania klimatyzacją i systemem wentylacji wewnętrznej.
Salon wykonany jest w najlepszych europejskich tradycjach: Poszycie jest jakościowe i przyjemne w dotyku. Nawet w minimalnej konfiguracji CEE'D jest wyposażony w immobilizer, elektryczne wspomaganie kierownicy, ABS, sześć poduszek powietrznych, aktywne zagłówki, elektryczne szyby, system audio z odtwarzaczem MP3, 4 głośniki i sterowanie radiem na kole kierownicy i komputer pokładowy.
Jak to jest w znanych rodzinach samochodowych, władca silników cee'd wyposażył szeroką skalę nowoczesne 16-zaworowe "czwórki". Asortyment silników cee'd obejmuje silniki o pojemności 1,4, 1,6 i 2,0 litra. Trzy silnik benzynowy ze zmiennym rozrządem rozrządu CVVT charakteryzuje się dużą mocą.
Są też silnik diesla - 1,6 l / 115 KM z układem "common rail" drugiej generacji, z doładowaniem o zmiennej geometrii i chłodnicy międzystopniowej. Silniki Diesla Kia są tylko nieznacznie gorsze od silników benzynowych pod względem gęstości mocy i mają znacznie lepszy moment obrotowy i ekonomiczność.
Samochód Kia cee'd ma całą listę elementów bezpieczeństwa. Zostało to potwierdzone podczas testów Euro NCAP, gdzie Kia cee'd otrzymała pięć gwiazdek z pięciu możliwych z uderzeniem czołowym dzięki specjalnej konstrukcji ciała, która pozwala na pochłanianie energii w siedmiu kierunkach.
We wszystkich dostępnych zestawach Kia cee'd zawiera Abs ze zintegrowanym systemem rozdziału siły hamowania (EBD), ponadto pakiet TX zawiera system ESP. Wśród pasywnych elementów bezpieczeństwa znajduje się już zestaw podstawowy 6 poduszek powietrznych, system zwalniania awaryjnego, a także trzypunktowe regulowane pasy bezpieczeństwa.
</ p>
Rozstaw osi rodziny (2650 mm) jest zachowany, więc nawet pomimo bardziej sportowego wyglądu Pro cee'd ma podobną pięciodrzwiową wersję bagażnika. Pro cee'd ma zderzak przedłużony o 100 mm, zmodyfikowany styl reflektorów, świateł przeciwmgielnych i kratki chłodnicy.
Profil boczny samochodu jest jego charakterystycznycecha i okazja do dumy programistów. W porównaniu z wersją pięciodrzwiową samochód jest niższy o 30 mm, a drzwi są o 276 mm dłuższe niż przednie cee'd.
Sportowy charakter podkreśla ulgę vyshtampovka na fronciedrzwi. Szyby boczne i bagażnik tylny są zaprojektowane w taki sposób, aby zapewnić maksymalną przestrzeń dla pasażerów z tyłu, co jest zawsze bardzo ważne dla luku trzydrzwiowego.
W przeciwieństwie do innych modeli rodzinnych, rura wydechowa Pro cee'd nie jest ukryta przez zderzak. Wszystko to sprawia, że trzydrzwiowy Kia Pro cee'd jest bardziej stylowy i nadaje sportowi europejskiej klasy C.
Nowoczesny design a doskonałe właściwości techniczne nowej linii cee'd dadzą Ci wyjątkową przyjemność z jazdy.
Projekt
Eleganckie kontury ciała, tylne skrzydełka, długie nachylenie dachu, ekspresowa maska samochodu sportowy i dynamiczny model.
Ten samochód jest zbudowany na bazie nowej platformyprzy rozstawie osi 2,65 m, całkowita długość nowości wynosi 4,23 m, a szerokość 1,79 m. W rezultacie cee'd jest bardzo pojemny w środku i ma pojemny bagażnik. Jego objętość wynosi 340 litrów, a na tylnych siedzeniach - 1300 litrów.
Cee'd różni się największym w klasie rozstawem osi i limuzyną. Nawet jeśli fotel kierowcy jest odsunięty tak daleko, jak to możliwe, nie dotyka on siedzących za nim kolan pasażera.
Obecność w samochodzie trzech kierunków regulacji siedziska oraz regulacja wysokości steru wysokości i głębokości pozwala kierowcy znaleźć najbardziej optymalną pozycję.
Wnętrze jest wykonane na poziomie europejskim. Górna część deski rozdzielczej jest miękka w dotyku, a dolna jest wykonana z trwałego matowego tworzywa sztucznego, którego każdy element jest ściśle dopasowany do siebie i stabilnie zamocowany. Środkowa konsola jest celowo umieszczona w sterowniku. Ma dość duży wyświetlacz komputera pokładowego, potężne klawisze i stylowe elementy sterujące do sterowania klimatyzacją i systemem wentylacji wewnętrznej.
Salon wykonany jest w najlepszych europejskich tradycjach: Poszycie jest jakościowe i przyjemne w dotyku. Nawet w minimalnej konfiguracji CEE'D jest wyposażony w immobilizer, elektryczne wspomaganie kierownicy, ABS, sześć poduszek powietrznych, aktywne zagłówki, elektryczne szyby, system audio z odtwarzaczem MP3, 4 głośniki i sterowanie radiem na kole kierownicy i komputer pokładowy.
Silnik
Jak to jest w znanych rodzinach samochodowych, władca silników cee'd wyposażył szeroką skalę nowoczesne 16-zaworowe "czwórki". Asortyment silników cee'd obejmuje silniki o pojemności 1,4, 1,6 i 2,0 litra. Trzy silnik benzynowy ze zmiennym rozrządem rozrządu CVVT charakteryzuje się dużą mocą.
Są też silnik diesla - 1,6 l / 115 KM z układem "common rail" drugiej generacji, z doładowaniem o zmiennej geometrii i chłodnicy międzystopniowej. Silniki Diesla Kia są tylko nieznacznie gorsze od silników benzynowych pod względem gęstości mocy i mają znacznie lepszy moment obrotowy i ekonomiczność.
Bezpieczeństwo
Samochód Kia cee'd ma całą listę elementów bezpieczeństwa. Zostało to potwierdzone podczas testów Euro NCAP, gdzie Kia cee'd otrzymała pięć gwiazdek z pięciu możliwych z uderzeniem czołowym dzięki specjalnej konstrukcji ciała, która pozwala na pochłanianie energii w siedmiu kierunkach.
We wszystkich dostępnych zestawach Kia cee'd zawiera Abs ze zintegrowanym systemem rozdziału siły hamowania (EBD), ponadto pakiet TX zawiera system ESP. Wśród pasywnych elementów bezpieczeństwa znajduje się już zestaw podstawowy 6 poduszek powietrznych, system zwalniania awaryjnego, a także trzypunktowe regulowane pasy bezpieczeństwa.
KIA Pro Ceed Dane techniczne
| Ciało: | Coupe | ||||
| Silnik:</ strong> | 1.6 DOHC CVVT | 1.4 DONC CVVT | 2.0 DONC CVVT | ||
| Zakres | 1591 | 1396 | 1975 | ||
| Maksymalna moc (hp / rpm) | 122/6200 | 109/6200 | 143/6000 | ||
| Maksymalny moment obrotowy (kg / rpm) | 15,7 / 4200 | 14,0 / 5000 | 19,0 / 4600 | ||
| Transmisja: | |||||
| Mechaniczny | 5MT | 5MT | 5MT | ||
| Automatycznie | 4AT | - | 4AT | ||
| Hamulce: | |||||
| Przód | Dysk wentylowany | ||||
| Tył | Dysk | ||||
| Zawieszenie: | |||||
| Przód | Niezależne, takie jak McPherson | ||||
| Tył | Niezależna, podwójna dźwignia | ||||
| Koła | 225/45 R17 | ||||
| Zbiornik paliwa (L) | 53 | ||||
| Zużycie paliwa na 100 km:</ strong> | (meh.KPP) | (aut.KPP) | (meh.KPP) | (meh.KPP) | (aut.KPP) |
| Cykl miejski | 8 | 9 | 7,6 | 9,2 | 10,1 |
| Śledź | 5,4 | 5,8 | 5,2 | 5,9 | 6,2 |
| Cykl mieszany | 6,4 | 7 | 6,1 | 7,1 | 7,6 |
| Maksymalna prędkość (km / h) | 192 | 187 | 187 | 205 | 195 |
| Przyspieszenie do 100 km | 10,8 | 11,2 | 11,6 | 10,4 | 10,4 |
| Wymiary (mm): | |||||
| Długość | 4250 | ||||
| Szerokość | 1790 | ||||
| Wysokość | 1450 | ||||
| Rozstaw osi | 2650 | ||||
| Minimalny prześwit (mm) | 150 | ||||
| Masa pojazdu (kg) | 1257 | 1285 | 1257 | 1337 | 1350 |
| Przestrzeń ładunkowa, l | 340/1210 ze składanymi tylnymi siedzeniami | ||||
