Mitsubishi Lancer X Ralliart

Lancer RALLIART Jest przeznaczony dla tych, którzy są gotowi się wyróżnićtłum. Podział Mitsubishi RALLIART, który stał się symbolem elitarnej inżynierii, doprowadził markę do dominującej pozycji na światowym rajdzie, a teraz wykorzystuje swoje doświadczenie do tworzenia samochodów premium, wygodnych i stylowych wewnątrz i na zewnątrz.



Doskonały tuning silnika, znakomita charakterystyka mocy, zautomatyzowana skrzynia biegów Twin Clutch SST, System AWC i jasny wygląd - wszystko to nie pozostanie niezauważone. Po zakończeniu wyścigu nie wystarczy tylko flaga w szachownicę.



Od pierwszego pojawienia się Lancera RALLIART na desce kreślarskiej, jego główną cechą wyróżniającą stały się cechy sportowe.



W oparciu o filozofię inżynierii napędu na wszystkie koła Mitsubishi All Wheel Control, Lancer RALLIART łączy w sobie doskonałe cechyCharakterystyka silnika, adaptacyjna przekładnia logiczna Twin Clutch SST i bogaty zestaw technologii, które zapewnią najwyższą przyjemność z jazdy. Idea wszechstronnej radości z jazdy jest teraz zawarta w nowym projekcie nadwozia Lancer RALLIART.

Silnik z turbodoładowaniem MIVEC o pojemności 2,0 litrów

Doskonała moc w każdej sytuacji. Silnik Lancer RALLIART 2,0 litra imponuje pierwszym naciśnięciem pedału przyspieszenia. Ekskluzywna technologia Mitsubishi MIVEC zapewnia najlepszą zmianę w czasie rozrządu zaworów, co gwarantuje optymalny moment obrotowy przy niskich obrotach i fascynującą moc na wysokim poziomie - podczas jazdy po autostradzie.



Aby zapewnić jeszcze większą wydajność silnikabezpośredni układ napędowy mechanizmu zaworowego, lekki aluminiowy blok cylindrów oraz zaktualizowany układ dolotowy i wydechowy, który zwiększa moment obrotowy i wydajność.



Turbosprężarka dodatkowo zwiększa osiągi silnika bez znaczącego zwiększenia zużycia paliwa.

6-biegowa podwójna sprzęgła SST

Lancer RALLIART jest wyposażony w 6-biegową skrzynię biegów Twin Clutch Sportronic Shift Transmission (TC-SST) z magnezowymi włącznikami na kierownicy.



TC-SST to nowa sekwencyjna manualna skrzynia biegów, wykorzystująca dwa oddzielne sprzęgła: jeden do przekładni wyrównawczych, drugi do przekładni nieparzystej.



Każde sprzęgło wybiera bieg natychmiast - jedno sprzęgło zamyka się w tym samym czasie co drugie sprzęgło, co umożliwia szybsze przełączanie biegów, niż ktokolwiek mógłby wykonać ręcznie.



W takim przypadku zapobiega zakłóceniu przepływu mocy. Pozwala na to zaawansowana technologia wyboru narzędzikierowca przełącza się szybciej niż z każdą inną skrzynią biegów. Przełączanie biegów za pomocą łopatek "płatków" magnezu pozwala poczuć się jak kierowca rajdowy.



A jeśli chcesz się zrelaksować, przełącz przełącznik w tryb automatyczny i pozwól Lancer RALLIART zrobić to za Ciebie.

AWC stały system napędu na cztery koła

W firmie Mitsubishi Motors projektowanie i rozwój samochodów podlega tej samej filozofii - każda nowa technologia powinna zwiększyć ogólną przyjemność z jazdy.





Zgodnie z tą zasadą, Lancer RALLIART otrzymał stały napęd na cztery koła AWC, który wykorzystuje unikalne technologie ASC i ACD, zapewniając maksymalną stabilność, kontrolę i pewność w każdej sytuacji na drodze.



Wszędzie tam, gdzie leżał trasy - miasto czy serpentyny górskie - wycieczka do Lancera Ralliart będzie zawsze inspirujący i nic porównywalnego.

Dynamiczna kontrola stabilności (ASC)

Dynamiczny ASCPozwala to zachować kontrolę nad samochodem nawet na śliskiej drodze. Monitoruje zachowanie samochodu, określające początek poślizgu lub utraty przyczepności i dostarcza siłę hamowania i moc jest na tych kołach, gdzie jest to konieczne, aby zapewnić optymalną trakcję.



Ponadto, system ten aktywnie zmniejsza poślizgowi kół na początku, co zapewnia optymalne przyspieszenia, hamowanie i manewrowanie.

Aktywny różnicowy ruch wewnętrzny (ACD)

ACD używa elektronicznie sterowanego sprzęgła,zdolny do zmiany rozkładu momentu obrotowego na przednie / tylne koła z całkowicie swobodnego na całkowicie zablokowany, natychmiast reagując na zmieniające się warunki drogowe.



Zapewnia to optymalną równowagę międzyreakcje na działania kontrolne kierownicy i trakcji. A ponieważ system działa szybciej i w większym zakresie niż zwykłe dyferencjały, pozwala na większą płynność ruchu na różnych powłokach.

Zawieszenie sportowe

Niewiarygodna stabilność Lancer RALLIART pozwala na prowadzenie w określony sposób. Część systemu AWC jest szersza 18-calowe opony ze zwiększonym współczynnikiem przyczepności.



Aby uzyskać większą kontrolę nad samochodem w Lancer używa przedniego zawieszenia MacPherson, a tylne zawieszenie ma konstrukcję wielowątkową, która pozwala na stały kontakt z drogą wszystkich czterech kół.



Sztywne elementy poprzeczne zapewniają wysoką wytrzymałość na skręcanie.

Specyfikacje Mitsubishi Lancer X Ralliart

Klasa cenowa	Ralliart
Opcja	S19	S03
	Sedan	Sportback
Silnik	benzyna z elektronicznym wtryskiem, turbina i intercooler
Tom, l.	2,0
Moc, KM / obr / min	240/6000
Max. moment obrotowy, Nm / obr / min	343/2500
Zużycie paliwa, l / 100 km
Cykl miejski	13,8	13,9
Cykl krajowy	7,8	8,1
Cykl łączony	10,0	10,2
Przyspieszenie od 0-100 km / h, od	7,0	7,1
Objętość zbiornika paliwa, l	55
Maksymalna prędkość, km / h	230
Długość, mm	4 570	4 585
Szerokość, mm	1 760
Wysokość, mm	1 490
Rozstaw osi, mm	2 635
Prześwit, mm	150
Min. promień skrętu, m	5
Waga urządzenia, kg	1 565	1595
Masa całkowita pojazdu, kg	2 040
Wspornik zawieszenia
przedni	niezależne, takie jak MacPherson z drążkiem stabilizatora
tylny	niezależny, wielowiązkowy z drążkiem stabilizującym
Hamulce
przód	16 "wentylowana tarcza
z tyłu	16-calowy dysk
Opony	215/45 R18
Skrzynia biegów / podwozie
TC-SST	+	+
Tempomat	+	+
AWC (ACD + ABS + EBD + ASC)	+	+
Przełączniki pod-misą prędkości	+	+
Zewnętrzne
Koła z lekkiego stopu 18 "(215/45 R18)	+	+
Napęd elektryczny lusterek wstecznych	+	+
Podgrzewane lusterka wsteczne	+	+
Światła przeciwmgłowe	+	+
Czujnik deszczu, czujnik światła	+	+
Sportowy zderzak przedni Ralliart	+	+
Sportowy zderzak tylny Ralliart	+	+
Boczne osłony aerodynamiczne	+	+
Tylny spoiler	+	+
Adaptacyjny ksenon	+	+
Spryskiwacze reflektorów	+	+
Rozwidlony układ wydechowy z osprzętem tłumika	+	+
Projektowanie wnętrz
2 z przodu. pod. bezpieczeństwo	+	+
2 boki. pod. bezpieczeństwo	+	+
Poduszki powietrzne (zasłony) na 1 i 2 rzędy	+	+
Kontrola klimatu	+	+
Poduszka kolanowa kierowcy	+	+
Przednie i tylne elektryczne szyby zabezpieczające przed urazami	+	+
Fotele sportowe Ralliart	+	+
Ewolucja kierownicy	+	+
Skórzana tapicerka kierownicy, dźwignia zmiany biegów, uchwyt hamulca ręcznego	+	+
C / s + immobilizer	+	+
Zmieniacz CD na 6 płyt, radio MP3 + Mitsubishi (antena, 6 głośników) + wejście AUX	+	+
Sterowanie systemem audio na kierownicy	+	+
Komputer pokładowy	+	+
Podgrzewane przednie siedzenia	+	+

</ p>