BMW X5 M

BMW X5 M - czteroosobowa, czterokołowa skrzynia biegów (crossover) klasy E. BMW X5 M to sportowa wersja crossovera BMW X5.

Po raz pierwszy samochód został wprowadzony w kwietniu 2009 r. Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku.

Konstrukcja BMW X5

W projekt BMW X5 M moc i ekskluzywność są połączone. Rozpoznawalna chromowana osłona chłodnicy, podobnie jak we wszystkich modelach BMW, dwa duże wloty powietrza, odróżniające serię "M" od innych modeli, ekspresyjną sylwetkę nadwozia - wszystko w tym samochodzie zostało stworzone dzięki sportowym wzorom.

Zbiegające się linie maski znajdują kontynuację wkontury zderzaka, zatapiające się bezpośrednio w jezdni i wizualnie obniżające środek ciężkości samochodu, co nadaje mu wygląd prawdziwej sportowej dynamiki. Przednie amortyzatory pod maską, wzmocnione sportowym streczem, zwracają uwagę na koła, podkreślając moc i ekskluzywność samochodu.

Raz w salon samochodowy i zamykając drzwi za sobą, zanurkujAtmosfera wyrafinowania, nasycona duchem sportowym. Skórzane fotele "M" ze skóry Merino dokładnie dopasowują się do kształtu ciała, jak dopasowany garnitur, zapewniając absolutny komfort i wsparcie podczas jazdy.

Połóż ręce na ergonomicznej kierownicy, a Tyzdajesz sobie sprawę, że BMW X5 M to idealne połączenie dynamiki i ekskluzywności. Po usadowieniu się na siedzeniu kierowcy, wznieś się ponad drogę - za kierownicą BMW X5 zawsze poczujesz się jak król dróg.

Silnik serii "M" z układem turbosprężarki TwinPower w BMW X5 M.

Zadebiutował w tym modelu silnik o pojemności seryjnej "M" 555 litrów. z. z systemem Turbosprężarki TwinPower, opracowany w związku ze standardami toksyczności Euro-4 i cechujący się wysoką wydajnością, od pierwszych sekund pracy sprawia, że wierzysz w swoją siłę.

Jego specyficzna moc, która wynosi ponad 126 litrów. s / l stało się nowym rekordem. Kolektor wydechowy z opatentowanym układem krzyżowym przepływu spalin i dwiema turbosprężarkami Twin Scroll zapewniają maksymalną moc w całym zakresie prędkości obrotowych silnika i optymalne wykorzystanie energii wydechowej do napędu sprężarki turbinowej.

W rezultacie opóźnienie odpowiedzi systemuTurbosprężarki TwinPower w silniku serii M są mniejsze niż w jakimkolwiek innym turbodoładowanym silniku. Wysoki moment obrotowy przy 680 Nm utrzymuje się niezmieniony w bardzo szerokim zakresie prędkości - od 1500 do 5650 na minutę, co daje silnikowi ogromną szansę.

Sześciobiegowa sportowa automatyczna skrzynia biegów BMW X5 M.

Niezawodne przenoszenie momentu obrotowego i doskonała reakcja przepustnicy w każdej sytuacji. Automatyczna skrzynia biegów BMW M Sports o prędkości zmiany biegów zbliża się do boksów sportowych.

W trybie ręcznym czas włączenia dowolnegoz sześciu biegów jest tak mały, że przepływ mocy prawie nie jest przerywany, a to najlepiej odzwierciedla się w dynamice. Aby zmienić bieg, możesz w każdej chwili użyć dźwigni łopatek. Pomaga to zaoszczędzić cenne ułamki sekundy.

Dynamiczna kontrola wydajności w BMW X5 M.

Doskonała zwrotność i stabilność,szczególnie przy opuszczaniu zwojów zapewnia system dynamicznego rozdzielania momentu obrotowego Dynamic Performance Control. Wraz z inteligentnym napędem na wszystkie koła xDrive system Dynamiczna kontrola wydajności optymalnie rozprowadza trakcję między kołami, zapewniając pewny przejazd skrętów.

Moment obrotowy jest rozdzielany dynamicznieelektronika między przednią i tylną osią, co zapewnia lepszą zwrotność i lepszą przyczepność. Przy wchodzeniu do skrętu koła zewnętrznego, wyższy moment obrotowy jest stosowany, aby zapewnić doskonałą obsługę i stabilność.

Ergonomia i bezpieczeństwo

Używany w BMW X5 M mocny układ hamulcowy zapewnia pełną kontrolę nad samochodem wjakakolwiek sytuacja. Lekkie dotknięcie pedału hamulca to wszystko, co jest potrzebne, aby układ hamulcowy reagował na twoje działanie kontrolne z zadziwiającą dokładnością, przenosząc siłę na mechanizmy hamulcowe za pomocą aluminiowych zacisków pokrytych czarną emalią.

Duże tarcze hamulcowe z wentylacją wewnętrznąsą w stanie skutecznie kontrolować ogromną moc BMW X5 M. W tym celu przednie koła wykorzystują tarcze o średnicy 395 mm ze stałą zaciskiem, a z tyłu - tarcze o średnicy 385 mm z ruchomym zaciskiem.

M System napędowy umożliwia kierowcom programowanie wieludziała BMW X5 M zgodnie z ich preferencjami. Programowalne są: elektroniczny system zarządzania silnikiem DME, dynamiczna kontrola stabilności (DSC), elektroniczny układ sterowania przepustnic Elektroniczna kontrola tłumika (EDC), układ kierowniczy Servotronic i silnik. Aby wybrać dostosowane parametry - dla bardzo wygodnej lub sportowej jazdy - po prostu naciśnij przycisk M Drive na kierownicy.

Dobrze skoordynowane układy zawieszenia i sterowania silnikiem, układ hamulcowy i opony, a także różne czujniki, zapewniają bezpieczeństwo BMW X5 M nawet w najtrudniejszych warunkach.

Poduszki zawarte w standardzieurządzenia bezpieczeństwa, napinacze pasów bezpieczeństwa i ograniczniki napięcia w ułamku sekundy będą chronić ludzi w samochodzie, jeśli kolizja jest nieunikniona. Unikalne połączenie różnych technicznych środków ochrony zapewnia optymalny poziom bezpieczeństwa BMW X5 M w każdej sytuacji.