Opel Astra Nowość
Ten atrakcyjny model o atletycznym wyglądzie i jasnym, wieloaspektowym charakterze to nowa gwiazda na niebie samochodu.
Projekt
Design wyglądu
Rozważ ten samochód ze wszystkich stron: gładka sylwetka, muskularne linie barków i wyrazisty tylny zderzak nadają mu sportowy i pełen wdzięku wygląd.
To wrażenie wzmacnia jednolity styl lamp ulicznych,kratka i przedni zderzak. Reflektory w kształcie skrzydła z lampkami LED podkreślają elegancję tego modelu, a pochyła linia przedniej szyby dodaje wyrazistości do tradycyjnego designu hatchback.
Nowy Opel Astra ma wszystko, aby stać się centrum uwagi. Wydaje się, że jego powierzchnia przyciąga całe światło, tak że każdemu ruchowi towarzyszy zachwycająca gra świateł.
Projektowanie wnętrz
Weź kierownicę tego samochodu i ciesz siędynamiczne linie i formy rzeźbiarskie salonu. Poczuj jakość wykończenia. Zanurz się w harmonii idealnie dopasowanych rozwiązań kolorystycznych i delikatnie rozmieszczonych chromowanych akcentach.
Motyw ostrzy jest również obecny - można go prześledzić w postaci otworów wentylacyjnych, klamek i kierownicy.
Tworząc nowy Opel Astra, wiele uwagi poświęcono szczegółom. W rezultacie powstała prawdziwie gwiezdna jakość wnętrza.
Komfort i wygoda
Ergonomiczne fotele sportowe
Czy czujesz się komfortowo za kierownicą? Jeśli nie, negatywnie wpływa to zarówno na bezpieczeństwo jazdy, jak i na postawę. Opel Astra ergonomiczne siedzenia sportowe z pneumatycznym podparciem lędźwiowym i poduszki siedziska przedłużacza regulowany w sześciu kierunkach.
Niezależnie od tego, czy preferujesz kombinowane skórzane fotele z elektrycznymi regulacjami, czy też tkaniny z ręcznymi regulacjami, otrzymujesz dokładnie taki sam wysoki poziom ergonomii i komfortu!
Siedzenia są zatwierdzone i zalecane przez AGR (Aktion Gesunder Rucken e.V.), Niemieckie Stowarzyszenie Medyczne, które ustanowiło wymagania ortopedyczne dla siedzeń samochodowych.
Elektryczny hamulec postojowy
Kolejna innowacja odziedziczona po OpluInsignia, - elektryczny hamulec postojowy. Kontrolowane przez naciśnięcie przycisku, jednocześnie zmniejsza wysiłek wymagany od kierowcy i poprawia bezpieczeństwo parkowania. W połączeniu z układem wspomagania podnoszenia hamulec postojowy zapobiega zsuwaniu się samochodu ze stoku, zanim samochód ruszy do przodu. Płynny start z miejsca na wzniesieniu nie wymaga wysiłku, wygodnie i bezpiecznie.
Dwustrefowa klimatyzacja
Samochód może być wyposażony w systemdwustrefowa klimatyzacja (ECC). System, który zawiera czujniki światła słonecznego, zapewnia nowy poziom komfortu. System ECC jest wyposażony w filtr przeciwpyłowy z węglem aktywnym. Dzięki systemowi ECC kierowca i pasażer z przodu mogą niezależnie ustawić żądaną temperaturę niezależnie.
Opel Astra ma unikalną wentylacjęotwory z dyfuzorami. Są one kontrolowane przez regulator tarczowy i zapewniają rozproszenie i poluzowanie głowicy strumienia powietrza, co zapewnia bardziej komfortową dystrybucję.
Systemy audio-informacyjne
Zintegrowana informacja i rozrywkaSystemy z intuicyjnym sterowaniem pozwalają odbierać informacje o ruchu drogowym, korzystać z systemu nawigacji, słuchać ulubionych stacji radiowych lub muzyki z odtwarzacza iPod®.
System nawigacyjny CD 500 Navi współpracuje zDyski CD zawierające mapy drogowe Rosji. Aby uzyskać szybszy dostęp do informacji, karty można również przechowywać we wbudowanej pamięci flash o pojemności 1 GB.
Ponadto system zawiera wzmacniacz,Moc 4 x 20 W, 7 głośników, a także dodatkowe złącza (AUX i USB), wygodnie umieszczone w konsoli środkowej, gdzie można umieścić telefon komórkowy i odtwarzacz MP3.
System audio CDC 400 został zaprojektowany specjalnie dlamiłośnicy muzyki. W celu precyzyjnego dostrojenia dostępny jest 7-kanałowy korektor, a także cyfrowy procesor sygnałowy. Wbudowane radio CD z zmieniaczem na 6 płyt obsługuje płyty w formacie MP3.
Mzestaw biur do przechowywania
Nowy Opel Astra jest wyposażony w praktyczne iDowcipne urządzenia do różnych rzeczy. Kieszenie w przednich i tylnych drzwiach z uchwytami na butelki, schowkiem na kierownicę, podstawkami, dużym schowkiem, przednimi i tylnymi podłokietnikami z zamkniętymi schowkami. W zależności od wersji samochodu kabina ma do 19 miejsc na duże i małe przedmioty!
Przestrzeń ładunkowa z systemem Flex Floor
Składane na części tylne siedzenie pozwalazwiększyć pojemność przedziału ładunkowego nowego Opla Astry z 370 do 1235 litrów. Unikalny 3-pozycyjny system Flex Floor dodatkowo zwiększa wszechstronność tego samochodu. Pozwala obniżyć podłogę, aby zmaksymalizować wysokość otworu i objętość bagażnika.
W położeniu środkowym znajduje się panel podłogowypoziom z złożonymi siedzeniami tylnymi, co daje maksymalny obszar płaskiej powierzchni ładunkowej. W podniesionej pozycji panel podłogowy znajduje się na poziomie krawędzi bagażnika, co ułatwia załadunek i rozładunek. Można go łatwo podnieść do końca i zablokować w celu uzyskania dostępu do koła zapasowego i dodatkowej przestrzeni do przechowywania.
Dynamika jazdy
Kiedy zaczniesz się poruszać, stanie sięoczywistą, nieskazitelną umiejętność, z jaką Opel Astra radzi sobie z każdą sytuacją na drodze. Harmonijne połączenie idealnie zbalansowanego podwozia i mocnego silnika zapewnia samochodowi doskonałe właściwości dynamiczne.
Nowe podwozie
Dla Opla Astry najnowszej generacji inżynierówopracowali nowy projekt podwozia z długim rozstawem osi i szerokim rozstawem kół. Zapewnia to samochodowi lepszą zwrotność, stabilność i płynność pracy.
Dynamika nowego Opla Astry jest lepsza dziękizwiększenie obręczy kół przednich i tylnych (odpowiednio o 56 mm i 70 mm) oraz rozstaw osi o 71 mm. Proporcjonalny wzrost toru zwiększa stabilność i sterowność samochodu.
Tylne zawieszenie z mechanizmem Wata
W podwoziu nowego Opla Astra łączy się przódzawieszenie z kolumnami McPhersona, podobnymi do tych, które zainstalowano w Insigni, oraz nowo opracowane inteligentne zawieszenie tylne z belką skrętną i mechanizmem Watt'a. Ta nowa konstrukcja redukuje niepożądane dźwięki i wibracje, zapewniając komfort wnętrza, a także poprawia obsługę samochodu.
Tylne zawieszenie nowego Opla Astry zatrzymuje wszystkoZalety tego zawieszenia w porównaniu z klasycznym zawieszeniem multi-link. Należą do nich wygodny układ i niska waga, wysoka sztywność (w rezultacie - lepsza kontrola), zmiana kąta pochylenia (podczas jazdy w rogu) i zmniejszone tarcie w elementach zawieszenia. Ponadto mechanizm Watt zwiększa stabilność samochodu przy obciążeniach bocznych.
Podwozie FlexRide
Wyobraź sobie samochód, cechyktóre ciągle różnią się w zależności od warunków jazdy i stylu jazdy. Wyobraź sobie, że za naciśnięciem przycisku możesz przekształcić go w wygodny samochód na długie podróże lub w samochodzie sportowym. W tym celu stworzono nowe podwozie FlexRide. Podwozie jest sterowane przez specjalnie zaprojektowaną jednostkę sterującą strojenia podwozia (DMC), która rozpoznaje 11 różnych sytuacji, które pojawiają się podczas jazdy, na przykład, stałą wysoką lub niską prędkość, skręt lub przyspieszenie.
Na tej podstawie automatycznie optymalizujeParametry wszystkich systemów wspomagania jazdy wbudowanych w podwozie samochodu. Kolejnym kluczowym elementem systemu FlexRide jest dynamiczny układ kontroli zawieszenia (CDC), który koryguje sztywność zawieszenia w czasie rzeczywistym, biorąc pod uwagę zmieniające się warunki pracy samochodu. Ponadto system pozwala wybrać jeden z trzech różnych trybów podwozia.
Jest to tryb Sport, który pozwala na bardziej ostrą reakcjękontrola samochodu i bardziej sztywne zawieszenie, tryb Tour dla komfortowej i cichej jazdy oraz standardowy tryb normalny. W ekstremalnych sytuacjach system automatycznie dostosowuje sztywność zawieszenia, aby zapewnić najlepszą obsługę i bezpieczeństwo, niezależnie od wybranego trybu.
Silnik
Szeroka gama silników ECOTEC® potwierdza,w nowej generacji Opla Astry można łączyć wysoką moc i dynamikę jazdy z oszczędnością paliwa i niskim poziomem szkodliwych emisji. Stworzone w oparciu o nowoczesne technologie, bardziej ekonomiczne, przyjazne dla środowiska i zapewniające przyjemność z jazdy, silniki ECOTEC® nowego Opla Astry osiągają doskonałe osiągi przy niewielkim zużyciu paliwa.
Linia silnika
Nowy Opel Astra charakteryzuje się atmosferąsilniki benzynowe (1.4 ECOTEC® i 1.6 ECOTEC®), a także kompaktowe turbodoładowane silniki o maksymalnej mocy odpowiednio 103 kW (140 KM) i 132 kW (180 KM). Wszystkie są zbudowane na 16-zaworowej technologii i wyposażone w nowoczesne systemy optymalizujące parametry przepływu powietrza wlotowego.
Silniki są wykonane przy użyciu światłamateriały i struktury, które minimalizują ich masę. Silniki benzynowe łączą nowoczesne mechaniczne skrzynie biegów (5 lub 6-biegowe), które charakteryzują się dokładną i szybką zmianą biegów. Ponadto we wszystkich silnikach oprócz 1.4 ECOTEC® można zastosować nową 6-biegową automatyczną skrzynię biegów z funkcją "ActiveSelect".
Troska o przyszłość
Życie w jednym świecie oznacza dzielenie sięodpowiedzialność za swój los. Opel aktywnie poszukuje sposobów na ograniczenie emisji gazów cieplarnianych, stale ulepszając zarówno już opracowane, jak i nowe modele samochodów. Wśród przyjaznych środowisku i wydajnych alternatywnych źródeł energii znajduje się zaawansowana technologia ogniw paliwowych, która wyklucza wszelkie szkodliwe emisje.
Ponadto polityka ochrony i ochronyśrodowisko obejmuje szereg środków, w tym: znaczną redukcję zanieczyszczeń w produkcji i organizację dostępnych punktów dostawy starych samochodów w całej Europie. Ta polityka określa każdy etap usługi każdego samochodu.
Bezpieczeństwo
Dzięki zastosowaniu zaawansowanych pasywnych i aktywnych systemów bezpieczeństwa oraz innowacyjnych systemów wspomagających kierowcę, nowy Opel Astra jest jednym z najbezpieczniejszych samochodów w swojej klasie.
Adaptacyjne reflektory - AFL
Prowadzenie samochodu w ciemnościach wymagaod kierowcy większej uwagi. Nowoczesny adaptacyjny system reflektorów, który jest wyposażony w nowy Opel Astra, automatycznie wybiera jeden z dziewięciu trybów reflektorów, najbardziej odpowiedni do konkretnej sytuacji.
W niektórych przypadkach pozwala na to system AFLZwiększ oświetlenie o 90% w porównaniu ze zwykłymi reflektorami, nie oślepiając innych kierowców. Zmniejsza to obciążenie kierowcy i poprawia bezpieczeństwo na drodze.
System AFL znacznie poprawia widoczność na zakrętach i ostrych zakrętach, co sprawia, że jazda nocą jest o wiele bezpieczniejsza. I o wiele przyjemniej.
System wspomagania parkowania
System Park Pilot skutecznie zapobiega sytuacjom awaryjnym wynikającym z parkowania. Czujniki systemu wykrywają przeszkody na drodze samochodu, których kierowca nie widzi.
Bezpieczeństwo bierne
Nowy Opel Astra jest wyposażony nie tylko w nowoczesny sprzętaktywne systemy bezpieczeństwa, ale także chroni pasażerów dzięki innowacyjnym pasywnym systemom bezpieczeństwa. W strukturze nadwozia szeroko stosowane są rozwiązania techniczne, takie jak stal o wysokiej wytrzymałości, sztywna klatka bezpieczeństwa, elementy o zaprogramowanej deformacji, zgniecione elementy i części o ustalonych trajektoriach rozkładu energii uderzenia.
Właśnie dlatego nowy Opel Astra ma jedną z nichnajbardziej trwała i bezpieczna karoseria. Samochód jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa; poduszki powietrzne przednie, boczne i boczne; Awaryjny system odłączania pedału (PRS); a także aktywne zagłówki. Wszystkie te urządzenia współdziałają ze sobą, chroniąc kierowcę i pasażerów.
Aby chronić nowego Opla Astrę przed kradzieżą i porwaniem, samochód ma nowoczesny system alarmowy, który spełnia najbardziej rygorystyczne normy.
Dane techniczne Opel Astra Nowy
| Informacje ogólne</ p> | ||||
| Model | Opel Astra Nowy 1.4 | Opel Astra Nowy 1.6 | Opel Astra Nowy 1.3 CDTI | Opel Astra New 1.7 CDTI (81 kW) |
| Rok produkcji | 2010 ... | 2010 ... | 2010 ... | 2010 ... |
| Ciało | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Hatchback |
| Liczba drzwi / siedzeń | 5/5 | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Waga urządzenia, kg | 1298 | --- | --- | --- |
| Masa całkowita pojazdu, kg | 1870 | --- | --- | --- |
| Maksymalna prędkość, km / h | 178 | 188 (182) | 170 | 181 |
| Przyspieszenie z miejsca do 100 km / h, z | 14,2 | 11,7 (13,3) | 14,7 | 12,6 |
| Minimalny promień skrętu, m | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 |
| Objętość bagażnika min / max, l | 370/1235 | 370/1235 | 370/1235 | 370/1235 |
| Wymiary, mm | ||||
| Długość | 4419 | 4419 | 4419 | 4419 |
| Szerokość | 1814 | 1814 | 1814 | 1814 |
| Wysokość | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 |
| Rozstaw osi | 2685 | 2685 | 2685 | 2685 |
| Śledź przód / tył | 1544/1558 | 1544/1558 | 1544/1558 | 1544/1558 |
| Prześwit ziemi | --- | --- | --- | --- |
| Silnik | ||||
| Wpisz | Benzyna z rozproszonym wtryskiem paliwa | Benzyna z rozproszonym wtryskiem paliwa | Diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa common rail i turbodoładowaniem | Diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa common rail i turbodoładowaniem |
| Lokalizacja: | Naprzód poprzecznie | Naprzód poprzecznie | Naprzód poprzecznie | Naprzód poprzecznie |
| Objętość robocza, cc | 1398 | 1598 | 1248 | 1686 |
| Stopień kompresji | 10,5 | 10,8 | 16,8 | 18,0 |
| Liczba i układ cylindrów | 4 w rzędzie | 4 w rzędzie | 4 w rzędzie | 4 w rzędzie |
| Średnica cylindra x skok tłoka, mm | 73,4 x 82,6 | 79,0 x 81,5 | 69,6 x 82,0 | 79,0 x 86,0 |
| Liczba zaworów | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Moc hp przy rpm | 101/6000 | 116/6000 | 95/4000 | 110/3800 |
| Maksymalny moment obrotowy Nm przy rpm | 130/4000 | 155/4000 | 190/1750 | 260/1800 |
| Transmisja | ||||
| Wpisz | Mechaniczna 5-biegowa | Mechaniczna 5-biegowa (Automatyczna 6-biegowa) | Mechaniczna 5-biegowa | Mechaniczna 6-biegowa |
| Siłownik | Przednie koła | Przednie koła | Przednie koła | Przednie koła |
| Wspornik zawieszenia | ||||
| Przód | Wpisz McPherson z drążkiem stabilizującym | Wpisz McPherson z drążkiem stabilizującym | Wpisz McPherson z drążkiem stabilizującym | Wpisz McPherson z drążkiem stabilizującym |
| Tył | Półzależne, połączone podłużne ramiona, sprężyny śrubowe, stabilizator poprzeczny | Półzależne, połączone podłużne ramiona, sprężyny śrubowe, stabilizator poprzeczny | Półzależne, połączone podłużne ramiona, sprężyny śrubowe, stabilizator poprzeczny | Półzależne, połączone podłużne ramiona, sprężyny śrubowe, stabilizator poprzeczny |
| Rozmiar opon | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 215/60 R16 |
| Hamulce | ||||
| Przód | Dysk wentylowany | Dysk wentylowany | Dysk wentylowany | Dysk wentylowany |
| Tył | Dysk | Dysk | Dysk | Dysk |
| Zużycie paliwa zgodnie z normą 93/116 / EWG, l / 100 km | ||||
| Cykl miejski | 7,2 | 8,3 (9,8) | 5,1 | 5,7 |
| Cykl krajowy | 4,5 | 5.1 (5.6) | 3,6 | 4,1 |
| Cykl mieszany | 5,5 | 6.3 (7.1) | 4,2 | 4,7 |
| Paliwo | Benzyna A-95 | Benzyna A-95 | Silnik wysokoprężny | Silnik wysokoprężny |
| Pojemność zbiornika paliwa, l | 56 | 56 | 56 | 56 |
